+ Dominio contundente de la marca alemana y primera victoria para George Russell en F1 y sin dudas, “el piloto del fin de semana” después de su triunfo en el Sprint de ayer. Supremacía que se manifestó desde la largada y aún a pesar de un golpe entre Verstappen y Hamilton que le costó al bicampeón una penalización de cinco segundos (si había que sancionar a alguien, bien puestos) y al británico caer al 8º lugar desde donde inició una gran recuperación que hasta lo llevó a liderar...

+ Ferrari reapareció con muy buen 3-4 a cargo de Sainz-Leclerc y luego de que no se le adjudicaran muchas posibilidades después que el equipo declaró previamente que había “disminuido la performance del motor por seguridad”. Gran recuperación del monegasco después de haber sido chocado por Norris y mucho temperamento de Sainz en las superaciones...

+ Decepcionó Red Bull, con el temprano golpe de Verstappen a Hamilton que hasta le costó una penalización, mientras que Pérez nunca estuvo a la altura y para colmo, en el tramo final, tampoco tuvo el caucho ideal para defender un lugar en el podio que, a media carrera, parecía que nadie le podías discutir. Llamó la atención que sobre el final, el neerlandés no prestara atención a la sugerencia del box para dejarle el 6º lugar al mexicano, quien lucha por el subcampeonato con Leclerc, y lo pasó limpiamente en los metros finales relegándolo al 7º. “Me sorprendió la actitud de Max, ya que si tiene dos campeonatos es gracias a mí, no sé...”, confesó un muy molesto Pérez. Por su parte, el neerlandés habría sugerido que hay una "deuda pendiente" desde Mónaco, cuando el mexicano chocó exprofeso en clasificación para asegurar su mejor lugar de salida y el apoyo del equipo para la carrera.

+ Excelente Alonso, quien largó 17º, poniendo al servicio de los buenos puntos que cosechó la marca una gran cuota de calidad y experiencia. Fue cuidadoso pero firme al superar a su compañero Ocon y llegó a poco más de un segundo de Leclerc. Alpine no tendrá un piloto de su jerarquía en 2023...

+ Vettel y Bottas demostraron que las condiciones y la experiencia en equipos ganadores, todavía despegan a los grandes pilotos de los que no lo son tanto y de los recién llegados...

+Interlagos demostró una vez más que la F1 actual no puede prescindir de escenarios rápidos de “la vieja escuela” (se inauguró en 1940) y en este caso, además, corto (poco más de 70 segundos para la vuelta): son buenos para el espectáculo, para el público y hasta para el rédito publicitario (no es lo mismo tener un cartel publicitario en línea de cámara durante 71 vueltas que cuando son menos!...)

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