Cuando lo conocimos en la preventa de 2011 fue rebautizado como “Junior”, ahora redobla la apuesta postulándose como la versión de entrada de gama del hermoso MiTo.
Esto es una alternativa que busca mejorar las ventas de la marca desde un precio más accesible y, lo que es más importante, manteniendo la impronta de la marca.
Originalmente, esta versión del MiTo también llega desde Italia y como dato para destacar, es que mantiene el mismo equipamiento de seguridad de toda la gama del modelo (siete airbag, incluído de rodilla para el conductor, controles de estabilidad y tracción, frenos con ABS, etc).

Además, trae de serie, pintura metalizada, faros antiniebla adelante y atrás, computadora, levantacristales eléctricos, llantas de 16 pulgadas, etc.
En lo que respecta al motor, es la unidad 1.4 de 78 CV a 6.000 rpm (11,7 kgm a 3.250 rpm de torque), con norma Euro5, acoplado a una caja M6, con tracción delantera y diferencia electrónico Q2.
Probablemente, este nivel de potencia sea lo que más extrañarán los usuarios históricos de la marca, acostumbrados a las prestaciones deportivas características de Alfa Romeo.
Pero convengamos que este MiTo es un “entrada de gama”, que acercará la marca a muchos interesados en su prestigio e imagen, aunque con menos recursos…
No obstante esta característica, mantiene la excelente garantía de la marca en nuestro país: cinco años ó 100.000 kilómetros.
El precio del Alfa en cuestión es de $139.500 (u$s 29.400) y la gama se compone, MiTo 1.4 Progression (u$s 33.250), MiTo 1.4 Sport (u$s 37.400), MiTo 1.4 TCT Progression (u$s 37.630) y MiTo 1.4 Distinctive (u$s 43.520).