Sobre el filo del cierre de la temporada, Toyota se muestra con el nivel competitivo suficiente como para jaquear a Audi, el incontrastable dominador de la temporada, con los torneos de Marcas y de Pilotos en su morral…
Buen antecedente para las 6 horas de Bahrein que se disputarán mañana, acentuado por las escasas diferencias que se advirtieron en clasificación, donde, los dos Toyota y los dos Audi (Fassler-Lotterer-Treluyer y Kristensen-McNish-Duval), estuvieron separados por escasas siete décimas.

En LMP2, el Oreca-Nissan del equipo Pecom Racing se alzó con el mejor tiempo en un momento crucial de su campaña: cuando ganar es la única posibilidad que le queda para adjudicarse el torneo de equipos (siempre y cuando sus rivales no sumen lo suficiente) y en su última presentación en la categoría, ya que la próxima temporada, el equipo competiría en los EE.UU.
Para el equipo argentino, la carrera será una jornada llena de tensión y ansiedad.

En cuento a las dos divisiones del GTE, la primera (Pro) fue dominada por los Porsche 911 RSR, con Lieb-Lietz a la cabeza. Respecto a la división que combina pilotos profesionales con amateurs (Am) fue dominada por el Aston Martin Vantage V8 de Nygaard-Poulsen-Thiim.

Clasificación

LMP1
1. Wurz-Nakajima-Lapierre (Toyota TS030) 1m42s449
2. Davidson-Buemi-Sarrazin (Toyota TS030) a 0.332
3. Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) a 0.527
4. Kristensen-McNish-Duval (Audi R18 e-tron quattro) a 0.696

LMP2
1. Kaffer-Minassian-Perez Companc (Oreca-Nissan) 1m50s941
2. Rusinov-Martin-Conway (Oreca-Nissan) 1m51s003
3. Pla-Heinemeier Hansson-Brundle (Morgan-Nissan) 1m51s718
LMGTE Pro
1. Lieb-Lietz (Porsche 911 RSR) 1m58s837
2. Bergmeister-Pilet (Porsche 911 RSR) 1m58s960
3. Turner-Mucke (Aston Martin Vantage V8) 1m59s038
LMGTE Am
1. Nygaard-Poulsen-Thiim (Aston Martin Vantage V8) 2m00s303
2. Potolicchio-Aguas-Rigon (Ferrari 458 Italia) 2m00s337
3. Hall-Goethe-Campbell Walter (Aston Martin Vantage V8) 2m00s496