La decisión fue tomada varios meses después de que el grupo comenzara a buscar un sitio en Canadá y acordara los Memorandos de Entendimiento (MoU) con el gobierno canadiense relacionados con los materiales involucrados en la producción de los acumuladores de energía.

La gigafábrica de baterías del grupo VW será instalada por su compañía PowerCo SE, y se convertirá en la primera planta en el extranjero del conglomerado alemán (después de la planta de Salzgitter en Alemania y la de Sagunt cerca de Valencia, España, anunciada con anterioridad).

El grupo VW no reveló detalles en relación al monto de la inversión o la capacidad de fabricación, aunque confirmó que se espera que la producción comience en 2027 y que la fábrica producirá nuevas "células unificadas".

Por otra parte, este anuncio coincidió con la suspensión de la inversión adicional en baterías en Europa que iba a realizar VW, medida esta última que se mantendrá hasta que la UE anuncie su movimiento después de que EE.UU. introdujera la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 (IRA). Ley que entre sus enunciados destaca que los fabricantes tienen que invertir en la fabricación en los EE.UU. (América del Norte) para poder recibir incentivos para vehículos eléctricos.

Según Oliver Blume, director general del grupo VW: “Nuestra estrategia para América del Norte es una prioridad clave en nuestro plan de 10 puntos que presentamos el año pasado. Con las decisiones para la producción de células en Canadá y un sitio Scout en Carolina del Sur, estamos acelerando la ejecución de nuestra estrategia en América del Norte”. Por otra parte, Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología de VW AG y presidente del Consejo de Supervisión de PowerCo SE, destacó: “Nuestra gigafábrica en Canadá envía un mensaje contundente: PowerCo está en camino de convertirse en un jugador global de baterías. Con la expansión a América del Norte, ingresaremos en un mercado clave para la movilidad eléctrica y la producción de celdas de batería, impulsando nuestra estrategia global de baterías a toda velocidad”.

La nueva planta de baterías en Canadá se convertirá en un elemento clave en el plan para lanzar más de 25 nuevos modelos 100% eléctricos hasta 2030 en la región.

En relación a otros emprendimientos en Norteamérica, en la actualidad, VW produce el modelo ID.4 en Chattanooga, Tennessee, y la compañía también anunció un plan para actualizar las plantas en Puebla y Silao, México, para el ensamblaje de BEV y para producir componentes para los mismos, como motores eléctricos, desde la segunda mitad de la década. Otro emprendimiento destacado es la producción local recientemente anunciada de camionetas Scout totalmente eléctricas y SUV en Columbia, Carolina del Sur (a partir de 2026).

Esto permite suponer que, en algún momento, con todos estos planes de EV encarrilados, el grupo VW podría anunciar otra gigafábrica de baterías en los EE.UU. o México, algo que por ahora quedó postergado en beneficio de las facilidades que encontró en Canadá.

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