Toyota Motor Corp. comprometió u$s 70.000 millones con intención de electrificar su gama para 2030, la mitad de ellos se convertirán en una línea de vehículos eléctricos de batería con los que tratará de aprovechar un mercado en crecimiento de autos y camionetas livianas “cero emisiones”. Pero el mayor fabricante de vehículos del mundo, que es relativamente remiso a involucrarse a pleno con los vehículos totalmente eléctricos, manifestó que esperaba que las ventas anuales de unidades de batería alcanzaran solo 3,5 millones de vehículos para el final de la década, alrededor de un tercio de sus ventas globales actuales.

Estimación sensiblemente menor que la de su rival y segundo fabricante mundial, el VW Group, que unos meses atrás predijo que para esa fecha, la mitad de sus ventas globales de vehículos serán autos a batería.

En la rueda de prensa que acompañó el anuncio realizado hoy en Tokio, donde se exhibió más de una docena de los modelos totalmente eléctricos planificados, el director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, profundizó que la compañía todavía estaba alineada “con una estrategia de reducción de carbono de múltiples frentes” que también incluye híbridos y vehículos propulsados ​​por hidrógeno.

"Queremos darle opciones a todas las personas, y en lugar de dónde o en qué nos enfocaremos, esperaremos un poco más hasta que entendamos hacia dónde se dirige el mercado", se comprometió Toyoda.

El plan de la compañía de introducir una línea completa de 30 vehículos eléctricos para 2030, “revoca" la decisión anterior de presentar 15 modelos con la misma impulsión que Toyota manifestó que tendría disponibles para 2025.

Los vehículos eléctricos todavía representan solo una pequeña parte de las ventas de vehículos ligeros, pero el mercado está creciendo, con registros de hasta un +41% en 2020, temporada cuando el mercado mundial de vehículos se contrajo una sexta parte.

En noviembre pasado, Toyota se negó a unirse a un compromiso firmado por seis importantes grupos automotrices, incluidos GM y Ford, de eliminar gradualmente para 2040 los autos y camiones livianos alimentados con combustibles fósiles, argumentando que no todas las diferentes zonas del mundo estarían listas para la transición a vehículos ecológicos, inclusive para entonces.

Además de los modelos electrificados, Toyota también está desarrollando motores de combustión interna que funcionan con hidrógeno como combustible, y otros, tecnologías que podrían ayudar a salvar parte de los 5,5 millones de empleos automotrices de Japón, al permitir que la compañía mantenga las cadenas de suministro, que podrían desaparecer si se encara un cambio total hacia los vehículos eléctricos.

En el evento, Toyoda presentó hoy 15 concepts para los próximos 100% eléctricos de Toyota y Lexus, incluyendo sedanes, SUV, un pequeño crossover diseñado para Europa y Japón, una camioneta y un superdeportivo inspirado en el Lexus LFA.

Respecto a esta última, Toyoda señaló que la marca  apunta a tener una línea completa de vehículos eléctricos de batería en toda su gama de vehículos para 2030, y que estos representen el 100% de sus ventas globales de 2035 en Europa, Norteamérica y China, con un total de un millón de unidades comercializadas.

Fuente: AN

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