Aston Martin se incorpora al selecto grupo de los roadsters sin techo –ni parabrisas-, ultralujosos y de marcas “más que Premium” que buscan seducir (nunca mejor aplicado) con siluetas que refieren a los vehículos de competición biplazas de los ‘50/’60 (cuando estos miraban de soslayo hasta la mismísima F1).
En ese mismo sentido, Ferrari presentó los Monza SP1 y SP2 en 2018, con una producción limitada a 499 vehículos. El año pasado, McLaren lanzó el Elva, que tendrá una serie de 249 unidades. Y pocas horas atrás, Bentley presentó el Bacalar, del cual planea construir solo 12 ejemplares. Como se ve, además de todo lo que se pueda inferir respecto al concepto, la exclusividad también forma parte de este selecto grupo de modelos, tendencia a la que Aston Martin abogará con tan solo 88 unidades de su V12 Speedster.
La marca calificó al modelo como un "auto vivo" y los elementos de diseño diseminados en el exterior y el interior colaboran...
Por ejemplo, además de no tener parabrisas, la carrocería propone una “lengua” angosta que comienza en el tablero y corre entre los hombros de los dos asientos por encima del apoyabrazos central, lo que le da al modelo un aspecto único de “doble cabina” destacándose, además, el tratamiento de los apoyacabezas acristalados y la omnipresencia de fibra de carbono por donde se mire. Toda la zona del cockpit es una atracción en si misma... Los sectores delantero y trasero del vehículo, mientras tanto, comparten rasgos de diseño similares con otros modelos de la marca, inclusive del actual Vantage y el próximo SUV DBX . El precio en el mercado del Reino Unido del V12 Speedster comienza en 765.000 libras esterlinas, mientras que en los EE.UU. arrancará en u$s 950.000, sin incluir el envío, con entregas previstas que comenzarán en el primer trimestre de 2021.
Originalmente programado para debutar en Ginebra, el V12 Speedster fue presentado a través de una conferencia de prensa transmitida desde la propia sede de la marca.
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