Con un sabor muy especial...

Ferrari afirma que su nuevo GT “establecerá nuevos estándares en su categoría, tanto en manejo como en términos de rendimiento absoluto”, sin embargo, son esas líneas elegantes, delicadas y a la vez atemporales, las que reinterpretadas una vez más por la marca, ejercerán el mayor poder de seducción entre los potenciales usuarios.
Hecha esta no menos válida aclaración-declaración que quien suscribe, se podrá entrar en detalles sin complejos...
Su peso en seco de 1.470 kilos supera fácilmente a la mayoría de los rivales, y es lo que avala especialmente la declaración oficial, sin embargo, podría haber mejores cuanta más fibra de carbono se aplique...Para lo cual, la Roma de Maranello tiene otra respuesta.
Debajo de ese capot esculpido se encuentra el conocido V8/3.9 litros biturbo de la marca, montado bastante por detrás del eje delantero, lo suficiente como para definir su concepción como “con motor delantero-central”. Unidad que despliega 620 CV con 77,5 kgm de torque y le permite a la Roma “más de 200 mph” (320 km/h), con un sprint 0-100 de solo 3s4/10.
Acoplada al V8, está la nueva transmisión A8 con doble embrague de la SF90 Stradale, que envía la potencia hacia las ruedas traseras, una combinación que les hará la vida bastante difícil a sus competidores, llámense estos, Aston Martin DB11, el nuevo McLaren, el Bentley Continental GT y el Mercedes AMG GT, lo que no deja de ser hasta una perspectiva muy gratificante, el segmento GT revive y se está calentando!
Queda por ver si la Ferrari Roma estará a la altura de su pretensión de transmitir esa sensación de una época despreocupada y placentera –orillando la decadencia- que el genial Federico Fellini, vía Marcello Mastroianni y Anita Ekberg, retrató en la estupenda "La Dolce Vita", motivo central que entornó el lanzamiento del nuevo modelo en la milenaria capital de Italia, aunque las primeras impresiones fueron muy buenas...

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