Los autos alemanes superaron, una vez más, a Ferrari y Red Bull, con la primera de estas dos ensayando una estrategia para la carrera de mañana que condicionará a sus pilotos, quienes deberán largar con caucho blando (tal como sucediera en Austria), mientras que los Mercedes y los Red Bull lo harán con medios, lo que prueba una vez más que el equipo italiano -con un auto potencialmente ganador-, sigue buscando alternativas diferentes (en este caso, teniendo en cuenta el nuevo asfalto, se anticipan dos o tres detenciones por caucho) que, a menudo, los llevan a asumir más riesgos.
Esta consideración, sin embargo, no nos impidió asistir a una de las clasificaciones más cerradas de los últimos tiempos, con los cuatro primeros encerrados en menos de 2/10, y con tres marcas diferentes –Mercedes, Ferrari y RedBull- integrando el grupo, lo que propone, al menos “en los papeles”, buenas perspectivas para mañana, aunque esto podría quedar en la nada a partir de las estrategias que citamos.
Con Gasly en el 5º lugar, bastante más competitivo en relación a Verstappen, superando a Vettel, lo más destacado en Silverstone fue la excelente performance de Alex Albon y el Toro Rosso-Honda, no solo por haber integrado el top ten de la Q3, sino por no conformarse con quedar en “zona de confort” con el 10º puesto asegurado, y compitiendo por mejorarlo, algo que logró al superar al Renault de Hulkenberg, marca esta última que también alcanzó la Q3 con sus dos autos.
Por último y también para destacar, fue la performance del local Lando Norris, llevando al 8º lugar a un McLaren e integrando un pelotón donde los cuatro últimos del top ten quedaron encerrados en apenas 2/10…

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