PSA planea comercializar la próxima generación del Peugeot 208, su modelo más vendido, como un vehículo completamente eléctrico con variantes de combustión interna cuando se lance en septiembre de 2019. El modelo tendría una autonomía de unos 300 kilómetros, similar a la del Renault Zoe.
Además, el grupo introducirá una variante con baterías del DS 3 Crossback, el reemplazo del subcompacto de DS 3, en la primera mitad de 2019 que, a su vez, serán seguido por una versión eléctrica del SUV subcompacto Peugeot 2008 en el primer semestre de 2020.
Por otra parte, las marcas del grupo, también explorarán la impulsión híbrida a través de crossovers compactos construidos sobre la plataforma EMP2, comenzando con el DS 7 Crossback en 2019 y continuando con Peugeot 5008 y Citroen C5 Aircross más adelante.
Dos crossovers más pequeños desarrollados conjuntamente por PSA y General Motors, el Peugeot 3008 y los Opel/Vauxhall Grandland X, también tendrán opciones híbridas plug-in.
Los vehículos de turismo eléctricos existentes de PSA son los minicars Citroen C Zero y Peugeot iOn, variantes derivadas del Mitsubishi iMiEV y el Citroen e-Mehari.
Las versiones eléctricas de los furgones comerciales ligeros Peugeot Partner y Citroen Berlingo también están disponibles y se anticipa que las nuevas variantes de estos están programadas para mediados de 2018.
El plan de negocios actual de Carlos Tavares -Push to Pass-, propone que siete híbridos enchufables y cuatro nuevos vehículos eléctricos con baterías serán ofrecidos desde 2021.
El CEO del grupo manifestó que el 80% de los modelos de PSA tendrán una variante con impulsión electrificada desde 2023.

........................................................................................................................................................................