Para empezar, el nuevo Duster de segunda generación se asentará sobre la plataforma modular CMF de la alianza Renault-Nissan, ya empleada en otros modelos del grupo.
Esto traerá numerosas mejoras, por ejemplo, en su comportamiento dinámico o en su rigidez estructural, pero habrá más, y es que su tamaño crecerá considerablemente.
Se especula con largo total aumentado en casi 20 centímetros respecto a la versión conocida (hasta cerca de 4m50), lo que permitiría una nueva versión de siete plazas, además de la conocida de cinco plazas.
Estrenará motores de bajo consumo, destacándose 1.2 TCe turbo, que ya se ofrece en otros modelos de Renault, aunque con la potencia llevada hasta 120 CV, motor que, de llegar a la Argentina, compartirá portfolio con los conocidos 1.6 y 2.0 actuales.
Mantendrá su espíritu a través de una identidad estética basada en trochas ensanchadas y una acentuada imagen 'off-road', aunque su impronta será más agresiva gracias a la incorporación de elementos como luces diurnas Leds.