Más allá que se trate de un Mercedes (del cual, normalmente, hay mucho por decir) este A45 AMG tiene una característica que resulta excluyente a la hora a cualquier análisis.
Tan excluyente que, prácticamente, exime de otra cosa que no sea puntualizar la fantástica performance lograda con su propulsor de casi dos litros (1.991 cm3) llevado hasta 360 CV a 6.000 rpm y con increíbles 181 CV/litro!!!.
Una cifra que se alcanza con una elaboración muy particular del motor.

+ Inyección directa con inyectores piezoeléctricos situados en el centro de la cámara de combustión hemisférica, capaces de inyectar varias veces combustible atomizado en una misma fase del ciclo.
+ La presencia de multibujías (terminales de encendido múltiple).
+ Las paredes de los cilindros han sido tratadas con nanotecnología para reducir la fricción de los pistones.
+ Block-motor de aleación de aluminio.
+ Sistema de turboalimentación de doble entrada con presión de hasta 1,8 bar.
+ Intercambiador de calor del tipo aire-agua, en lugar del típico aire-aire.
+ Torque de 46 kgm e/2.250 y 5.000 rpm.
+ Consumo-promedio: 14, 5 km/litro. (s/fábrica)
+ Emisiones: 161 gr/km. (s/fábrica)

Otros Detalles Importantes…

… intercambiador de calor agua-aceite para la transmisión.
…caja AMG Speedshift DCT de siete marchas.
… tracción integral mediante sistema 4Matic.
… discos de freno delanteros de 350 y traseros de 320 milímetros de diámetro.
… velocidad máxima: 250 km/h (limitada electrónicamente).
… aceleración 0-100 km/h: 4s6/10 (s/fábrica).
… neumáticos 235/35 R19.