08/01/2016. La carrera comenzó a mostrar “su verdadera cara” -más navegación y espacios abiertos- y allí apareció el máximo referente de la especialidad para ganar la etapa y pasar a liderar por apenas 27 segundos sobre el encumbrado Loeb y un amenazante Sainz (+5m55s). Dominio abrumador de Peugeot sobre Mini y Toyota en una prueba donde la altura comenzó a pasar factura.... Nueva coronación argentina en Quads con los Patronelli: 1-2 en la etapa y 1-2 en la general. A Benavides “se le desarmó media moto”, pero solo perdió un puesto. Villagra hizo concesiones (fue 9º en el parcial) pero sigue en el podio a solo 4m05s del líder.
Marcos Patronelli volvió a ganar una etapa-Dakar y mantiene aspiraciones desde el 2º lugar... Cuatriciclos: Volvieron los Patronelli
Tirando juntos cuando pudieron y con gran ritmo, los hermanos Patronelli aprovecharon las sucesivas defecciones, primero de Baragwanath, luego el abandono de Sonik, los problemas de Casale y el retraso de Hernandez y como grandes intérpretes de esta prueba, establecieron diferencias que no solo les permitieron el 1-2 en la etapa con Marcos adelante, sino idéntica posición, aunque con Alejandro al frente en la general. Se cayó Casale tratando de recuperar y sufrió la fractura de una clavícula, Karyakin no pudo resistir el asedio de los Patronelli, Hernández padeció con la mecánica y aprovechando los constantes cambios, otro argentino, Gonzalez Ferioli, accedió a un quinto lugar en actitud expectante a casi 25 minutos del líder.
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Stacey encabeza la avanzada MAN por menos de un minuto...Motos: Price lanzó su candidatura
Pese a tener que “abrir camino”, el australiano Price dejó en claro sus aspiraciones y atacó durante los 540 kilómetros del especial logrando una victoria excelente en el parcial, que lo pone a solo 35 segundos del todavía líder Goncalves en la general. Tres KTM amenazan a la solitaria Honda del portugués, marca que en este tramo se quedó sin Barreda Bort (llegó a remolque con más de cuatro horas perdidas) y con Benavides a quien se le desarmó “la torre de instrumentos” de su moto, luego se le paró, y terminó manejando con una sola mano hasta el final perdiendo solo un lugar en la general. Una debacle de la que no estuvieron exentos, Jakes (KTM), con problemas en sus ligamentos y Faría (Husqvarna), con una muñeca fracturada, en ambos casos por caídas. Evidentemente, más de 48 horas en un ámbito con bajo nivel de oxígeno por la altura y con la exigencia de casi 900 kilómetros de especiales entre ayer y hoy, están comenzando a pasar una factura que, en varios casos, está resultando demasiado cara (el argentino Pizzolito, perdió el conocimiento en carrera, se cayó y golpeó una de sus piernas).
Toma fuego la Hilux de Ten Brinke, sería destrucción completa, pero sin problemas físicos para nadie...Motos/ General + E6
El peruano Hernández saludado por una multitud en Bolivia...Autos: Peterhansel, cambio de mando, que no fue de marca
Dos gomas pinchadas, problemas con el acelerador y una navegación más compleja, afectaron a Sebastien Loeb y su Peugeot, facilitándole la gestión a su compañero Peterhansel quien tomó la posta, no solo en el parcial de hoy, sino en la general. En el primero de los casos, doblegó a Sainz por apenas 17 segundos y luego le descontó más de siete minutos y le sacó 27 segundos a Loeb. Nuevo orden que, sin embargo, no modificó el del dominador común de la prueba, el Peugeot 2008 DKR16. Es más, el 1-2-3 de la marca se consuma en menos de seis minutos, a partir de lo cual, la primera amenaza, Al-Attiyah, está a más de nueve minutos. Una brecha que no es definitoria, pero si importante casi a mitad de carrera, por más que todavía queden desafíos por superar para los autos franceses. Hoy se intercaló entre los Peugeot, Al-Rajhi, mejoraron Roma y Terranova y pasó a integrar el top-ten Emiliano Spataro con el Renault Duster oficial, lo más destacable del día junto con la demostración de confiabilidad de las Toyota (5ª la de De Villiers y las otras, 7ª, 8ª y 9ª). La gran mayoría de los pilotos manifestó dolores de cabeza y desconcentración a causa de la altura, tema común y reiterativo.
Villagra concedió algo de tiempo, pero sigue acechando... Autos/ General E6
Estrenando prototipo, Silva padece los problemas de dentición del Colcar-Mercedes 02Camiones: MAN vs. Iveco y Villagra protagonista
Pese a quedar noveno al final de la etapa el “Coyote” Villagra solo concedió 4m26s, con lo que sigue en el podio de la carrera, apenas a 4m05s del líder Stacey (MAN) que hoy, y en un final apretadísimo, doblegó por apenas 07 segundos a Gerard De Rooy, el piloto-lider de Iveco, equipo que también integra Villagra. Una batalla entre MAN e Iveco que muestra dos unidades de cada marca encaramadas en los cuatro primeros lugares y apenas separados por 5m36s, diferencia casi nula cuando de Camiones se trata. El primer Kamaz (Mardeev) aparece a más de 12 minutos, aunque la marca rusa no muestra la performance de otras ediciones, salvo que estén guardando alguna sorpresa para la segunda parte de la carrera, cosa que no sería de extrañar si la estrategia la diagrama Vladimir Chagin, el piloto más ganador del Dakar en Camiones de la historia.
Al-Attiyah, impotente frente a los Peugeot pese a los riesgos asumidos...Camiones/ General E6
1. STACEY (NLD), SERGE (BEL), VAN DER VAET (BEL) MAN/ 017:05:09
2. VERSLUIS (NLD), PRONK (NLD), KLEIN (DEU) MAN/ +00:00:59
3. VILLAGRA (ARG), PEREZ COMPANC (ARG), MEMI (ARG) IVECO/ +00:04:05
4. DE ROOY (NLD), TORRALLARDONA (ESP), RODEWALD (POL) IVECO/ +00:05:36
5. MARDEEV (RUS), BELYAEV (RUS), SVISTUNOV (RUS) KAMAZ/ +00:12:06
6. KOLOMY (CZE), KILIAN (CZE), KILIAN (CZE) TATRA/ +00:12:24
7. NIKOLAEV (RUS), YAKOVLEV (RUS), RYBAKOV (RUS) KAMAZ/ +00:13:10
8. VAN GENUGTEN (NLD), VAN LIMPT (NLD), VAN EERD (NLD) IVECO/ +00:22:08
9. DE BAAR (NLD), ROESINK (NLD), DE GRAAFF (NLD) RENAULT TRUCKS/ +01:06:05
10. VAN DEN HEUVEL (NLD), VAN OORT (NLD), KUIJPERS (NLD) SCANIA/ +01:07:48
Price, gran ritmo y victoria para legitimar aspiraciones...
