Archiconocido a partir de su exhibición en el pasado Salón del Auto de Buenos Aires, el nuevo VW Polo, revive el nombre bajo un formato inédito que no tiene ninguna relación con la versión europea del modelo, y que nació destinado a mercados emergentes.
A mitad de camino entre Voyage y Vento, se fabrica en la India, principal ámbito para su comercialización, viene equipado con un motor naftero de 1.6 litros y 105 CV a 5.250 rpm, con un torque de 15,6 kgm a 3.750 rpm, al cual se le acopla, indistintamente, una caja M5 ó bien la A6 tipo Tiptronic.

Mide 4m38 de largo y tiene una distancia entre ejes de 2m55, destacándose su capacidad de baúl de 454 litros.
Trae de serie llantas de aleación de 15” (opcionales, de 16” y 17”), frenos con ABS, doble airbag, anclajes Isofix, climatizador automático Climatronic, levantacristales eléctricos en las cuatro puertas, control de velocidad crucero, luces principales halógenas, faros antiniebla, espejos externos eléctricos con luz de giro incorporada, equipo de audio RCD 320G, etc.

Según fábrica, la versión más accesible, Comfortline M5, tiene un precio de $237.600, mientras que la Comfortline A6, cuesta $251.400, en ambos casos con una garantía de tres años ó 100.000 kilómetros.