AUDI, EL MENOS PENSADO

12/04/2015. ?Recién se va a ver cual es la realidad en Silverstone, aquí ninguno mostró lo que realmente tenía?, decía Wolfgang Ullrich, capo de Audi, al cabo de The Prologue, la sesión de pruebas comunitarias que el Mundial de Resistencia celebró hace unos 15 días atrás en el circuito de Paul Ricard. Y hoy en el trazado inglés pudo verse la validez de su comentario, con los Audi perdidosos en el escenario francés, siendo los más veloces en condiciones de carrera en Silverstone. A pesar que Porsche dominó en los primeros tramos y de un final no exento de incertidumbre cuando, por una infracción en pista (sobrepaso por un lugar prohibido a un Aston Martin de GTE), el R18 e-tron quattro puntero de Fassler-Lotterer-Treluyer (con el primero al comando) recibió una penalización que casi hizo desaparecer su ventaja de más de 1m10s, llevándola a 37 segundos primero y luego, por otra detención por combustible, la redujo a solo nueve segundos. Sin embargo, el ritmo del auto líder desde mitad de carrera, pudo neutralizar el ataque del Porsche 919 de Dumas-Jani-Lieb, para vencer finalmente en la prueba apertura del Mundial de Resistencia 2015. Final cerrado que agrupó en menos de 15 segundos a los tres líderes, con el Toyota de Wurz-Sarrazin-Conway accediendo al último escalón del podio. Excelente antecedente que presagia buenas competencias en el marco del alto nivel tecnológico que proponen los LMP-1H, la máxima expresión del WEC. En LMP2, victoria de Rusinov-Canal-Bird (Ligier-Nissan); en LMGTE Pro, triunfo de Ferrari con Bruni-Vilander y en LMGTE Am, ganaron Dalla Lana-Lamy-Lauda con un Aston Martin Vantage V8.