El HR18 HEV se fabricará en las plantas de Horse Technologies en Bursa (Turquía) y en su planta de Valladolid (España) y, fiel a la tecnología clave de toda la gama de productos de la marca, integra una única unidad de potencia.

A grandes rasgos, se trata de un tren motriz compuesto por un motor de combustión (ICE), un motor eléctrico, una transmisión y la electrónica de potencia en una combinación única.

El nuevo sistema de impulsión propone un nuevo motor IL4/1.8 litros, naftero con inyección directa que, con un peso de tan solo 100 kilos, entrega hasta 108 CV de potencia con 172 Nm de torque y se combina con un generador eléctrico de 50 kW y una batería de 1,4 kWh de solo 36 kilos de peso. Esta última, está conformada por dos módulos de 34 celdas con un sistema de refrigeración integrado.

La energía almacenada en la batería alimenta un motor eléctrico 5DH de 50 kW (68 CV) y 212 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios automática DB45S sin embrague capaz de entregar un torque máximo de 436 Nm.

El motor HR18 de combustión opera bajo el ciclo Atkinson y está diseñado específicamente para sistemas de propulsión híbridos, siendo compatible con mezclas de combustible “flexibles” con hasta un 10 % de contenido de etanol. Cumple con las normativas de emisiones Euro 6EBIS y Euro 7.
La unidad se desarrolló en el centro de I+D de Horse Technologies en Bucarest (Rumanía) y, como adelantamos, se fundirá, mecanizará y ensamblará en las plantas de la compañía en Valladolid y Bursa.

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