Por el momento, en esta etapa de ‘desembarco’, habrá una sola versión disponible, la variante 2.3 Ecoboost Titanium 4x4 AT10, cuyas condiciones de reserva se mantendrán durante lo que queda de mayo y junio, mientras que los que se hayan anotado en la lista de espera durante dicho período, recibirán las unidades desde julio, mes cuando se iniciará oficialmente la comercialización ‘abierta’ del modelo.  

No obstante estar cargado con 35% de arancel aduanero por su procedencia, el precio de lista del SUV Everest, no es lejano a los valores de los dos competidores que este Ford enfrentará en el mercado local que, por sus orígenes (Brasil y Argentina), están exentos de dicho tributo.

El precio actual del Chevrolet Trailblazer brasileño es de alrededor de 65.000.000 de pesos, mientras que el Toyota SW4 de producción local, es de alrededor de 71.000.000 y hasta 75.000.000 de pesos de acuerdo a la versión.  

Entre los diferenciales más destacados que ofrece el Everest aparecen, un propulsor más potente (300 CV respecto a los 208 CV del Trailblazer y 204 CV del SW4), su caja A10 (frente a las A6 de sus rivales) y el hecho de que, a pesar de ser una derivación de la reconocida 'chata' Ranger, no deja de ser una silueta que, por demasiado convencional, no deja de ser “novedosa”.

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