Para celebrar los 25 años de un modelo caracterizado por un estilo rupturista como pocos en deportivos y bautizado con un nombre emblemático, Audi  lanza una edición especial de 100 unidades del exquisito Audi TT RS Coupé Iconic Edition, que no estará al alcance de muchos, no solo por la cantidad, sino por el precio, que orillaría los 120.000 euros.

Esta edición le da nueva vida al TT y contará como homenaje y modelo “de cierre” de la configuración actual, ya que cuando parecía que el modelo sería cancelado, la marca tomó la decisión de rescatarlo y concederle una nueva y muy especial oportunidad. Casi paralelamente, Audi decidió que el concepto TT sobrevivirá reencarnado en un modelo electrificado, pero ahora había que celebrar su historia...

Una historia que se cerrará  limitada a un centenar de unidades muy especiales para toda Europa y que estará disponible solo en versión cupé. El Audi TT RS Coupé Iconic Edition se presenta en una combinación exterior e interior únicas, tendrá color Gris Nardo de Audi Exclusive, presentando detalles decorativos en las generosas tomas de aire del paragolpes en fibra de carbono a la vista, que contrastan con el negro brillante de la parrilla. Reaparece  el carbono también en el alerón trasero, los laterales y el babero delantero. Las llantas de aleación son forjadas, en diseño de siete radios y de 20” y la versión destaca el sello “Iconic” en las ventanillas traseras fijas.

En el interior, el ambiente combina negro y amarillo, con los asientos tapizados en cuero y Alcántara con un dibujo “diamantado” y costuras decorativas, como también el volante con su correspondiente marca “a las 12”. Las butacas cuentan con las letras RS bordadas en hilo amarillo, y en el equipamiento de serie se encuentra el exclusivo sistema de sonido de Bang & Olufsen.

No hay novedades mecánicas especiales para esta edición. El TT RS Coupé Iconic Edition mantiene el estupendo motor IL5/2.5 litros TFSI, con una potencia máxima de 400 CV, que transmite al piso a través de tracción integral quattro con diferencial Haldex y el cambio A7 de doble embrague S tronic.

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