La berlina del segmento medio de Mercedes no ha podido resistirse a la electrificación completa. Una serie de imágenes de “mulas” del modelo fueron oportunamente capturadas revelando los planes de Mercedes en relación a su familia de vehículos eléctricos, inaugurada con el EQ C.

Ahora, fue la propia Mercedes la encargada de publicar las dos primeras imágenes de este modelo, es decir, de la versión eléctrica dentro de la gama EQ del Clase E conocido. Todos sus secretos se mantendrán bien conservados  por el momento, ya que la firma de la estrella aún tiene mucho que probar en este EQE, aunque ya se puede apreciar con mayor detalle su silueta y algunos detalles estéticos como sus abultados pasarruedas, la curva de techo y unas luces  traseras con tecnología led que están conectadas entre sí a todo lo ancho de la carrocería.

Si bien es cierto que su parecido con la berlina superior EQS es bastante evidente, este prototipo es más pequeño que el buque-insignia ecológico de Mercedes, con detalles significativos, como la tercera luz de freno que se encuentra en la tapa de baúl en lugar de estar ubicada en la parte superior de la luneta. Además, tanto la línea del techo como la de cintura muestran un patrón diferente a los del EQS, mientras que el sector frontal ahora  está más en sintonía con el citado modelo.

El EQ E será un sedán totalmente eléctrico que representa la variante “cero emisiones” del citado Clase E, el cual se ha renovado recientemente, pero con un diseño completamente diferente y una plataforma específica para su electrificación total, la EVA2.

Además, la imagen del hábitat publicada por Mercedes, propone similitudes entre este EQE y su hermano mayor EQS y donde el diseño general parece ser idéntico, con múltiples pantallas táctiles enmarcadas dentro de una misma estructura de vidrio, lo que se conoce como 'Hyperscreen MBUX'.

Todavía no se conocen los principales detalles técnicos, pero todo indica que se presentará como un vehículo de tracción total con un motor eléctrico en cada eje, con la posibilidad de sumar una variante deportiva y tracción trasera más adelante. Se espera que tenga más potencia que un EQ C y su autonomía rondaría los 600 kilómetros.

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