El Levante Hybrid fue presentado en el marco del Salón de Shanghái 2021, está propulsado por un motor naftero IL4/2.0 litros, turbo, que funciona con un sistema híbrido suave de 48 voltios. La potencia total del sistema llega a 335 CV con 450 Nm de torque, cifras comparables con las del Ghibli Hybrid , que transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión A8 combinada con un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Maserati declara un 0-100 en seis segundos, número que ubica al Levante híbrido a la par con el modelo base, y con una velocidad máxima similar, de más de 240 km/h.

Si bien la tecnología híbrida del Levante no desbloquea el rango de conducción solo eléctrico, es mucho más liviano que un sistema híbrido plug-in comparable, que requiere un paquete de baterías más grande y pesado. Esta solución le brinda al híbrido italiano una mejor distribución del peso que el modelo con motor V6 y esto le permite ser más ágil de conducir, según Maserati.

Se necesita un ojo bien entrenado para diferenciar al Levante Hybrid del modelo convencional. Los sutiles detalles que marcan la diferencia están a cargo de acentos de color azul claro en las salidas de aire de los guardabarros delanteros, en las pinzas de freno y en los clásicos tridentes aplicados sobre el parante C. En el interior, el mismo tono de azul se encuentra en las costuras de los asientos, los paneles de las puertas y el tablero.

El primer SUV electrificado de Maserati brinda una clara perspectiva de cómo la marca italiana planea difundir la electrificación en toda su gama sin neutralizar por completo el ADN que la caracteriza. Esta es una información importante, considerando que uno de los próximos modelos electrificado de Maserati será una versión del superdeportivo MC12.

Las ventas del Levante Hybrid en distintos mercados extranjeros (no llegará a EE.UU.) comenzarán antes de fines de 2021, aunque aún no se han anunciado los precios y la disponibilidad.

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