Después de una demora que se hizo demasiado larga (en otros mercados se comercializa desde 2018) y de una exitosa preventa  que arrancó a fines de octubre, finalmente, se oficializó ayer el lanzamiento de la pick up Alaskan de Renault.

 Tardanza que no compensó, en materia de novedades, lo que propone la Alaskan 2020 (o 2021?). La pick-up mediana de Renault estuvo desarrollada en base a la Nissan Frontier –ambas se producen en Santa Isabel, Córdoba- con la cual comparte la totalidad de los componentes principales que la integran, salvo la estética que corre por cuenta de la marca francesa.

Consecuente con esto, propone las mismas motorizaciones de la Frontier, el IL4/2.3 litros, diésel monoturbo, con 160 CV y 403 Nm de torque, sólo con caja M6, tracción 4×2 o 4×4 con reductora, e IL4/2.3 litros, diésel biturbo, con 190 CV y 450 Nm de par motor, con cajas M6 o A7, también con tracción 4×2 o 4×4 con reductora.

La Renault Alaskan se ofrece con cuatro niveles de equipamiento, donde se destacan (nivel Confort), paragolpes delantero color carrocería, paragolpes trasero negro, protector cubre cárter, carcasas de retrovisores negras, llantas de acero de 16’’ (255/70 R16), AA, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos con one touch, cierre centralizado, apertura interna del tanque de combustible, asiento del conductor ajustable en seis posiciones, apoyabrazos central, equipo de audio con USB/AUX/CD, portalentes, luces diurnas (DRL), etc.

La siguiente versión (nivel Emotion) suma a la primera, asistencia en descenso (HDC) –solo para 4×4-, alarma antirrobo, llantas de aluminio de 16’’ (255/70 R16), espejos exteriores con comando eléctrico, paragolpes trasero cromado, cobertor plástico de caja termoformado y equipo de audio con cuatro parlantes.

La versión inmediata (nivel Intens) agrega, espejos retrovisores cromados y rebatibles automáticamente, grilla frontal cromada, estribos laterales, faros antiniebla delanteros, encendido automático de luces, seis parlantes, sistema multimedia IVI con pantalla táctil de 8’’, cámara de estacionamiento trasera, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero con comandos en volante, climatizador automático bizona y dos tomas de 12V.

La variante-tope (nivel Iconic) incluye, barras longitudinales de techo, barra de seguridad cromada, cubierta marítima, faros delanteros Led, llantas de aluminio de 18’’ (255/60 R18), paragolpes delantero con aplique cromado, cámara con visión de 360°, llave inteligente, techo solar eléctrico, encendido por botón, butacas de cuero calefaccionados, apoyabrazos central revestido en cuero, asiento conductor regulable en ocho posiciones con ajuste lumbar y bolsillo en respaldo de asientos.

Toda la gama cuenta con airbags frontales, frenos con ABS/EBD/BA, inmovilizador de arranque, alerta de cinturón de seguridad, control de tracción (TRC), control de estabilidad (ESP), ayuda al arranque en pendiente (HSA) y anclajes Isofix. Las versiones 4×4 agregan control de descenso en pendientes (HDC) y las variantes Iconic suman airbags laterales y de cortina.

La Renault Alaskan será la primera pick up en proponer mantenimientos programados cada 20.000 kilómetros y, además, ofrece la posibilidad de una revisión optativa y gratuita a los 10.000 kilómetros.

Con una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros, los precios de las diferentes versiones de la Renault Alaskan, son:

    +Alaskan Confort 160CV 4×2 MT/ $2.358.700

    +Alaskan Confort 160CV 4×4 MT/ $2.758.700

    +Alaskan Emotion 190CV 4×2 MT/ $2.636.100

    +Alaskan Emotion 190CV 4×4 MT/ $3.039.500

    +Alaskan Intens 190CV 4×2 MT/ $2.856.800

    +Alaskan Intens 190CV 4×4 MT/ $3.254.800

    +Alaskan Iconic 190CV 4×4 MT/ $3.958.300

    +Alaskan Iconic 190CV 4×4 AT/ $4.134.300

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