Maserati estaba lista para revelar su nuevo superdeportivo MC20 en un evento programado para mayo en Módena, Italia, el hogar de la emblemática marca, pero como les sucedió a casi todos, las restricciones impuestas por el coronavirus, que afectó especialmente al país de origen del Tridente, obligaron a una reprogramación donde –felizmente- privó la creatividad de la mano de la ocasión...
Para anticipar que el nuevo auto está por llegar (dijeron que se lanzará en septiembre), así como recordar a uno de los pilotos más representativos de la marca en F1 y Sport, Stirling Moss, fallecido recientemente a los 90 años , Maserati alistó el prototipo de su MC20 con una librea decorada especialmente.
La misma está inspirado en la de la Maserati Eldorado que fue conducida por Moss durante el Trofeo Due Mondi de 1958 en Monza, prueba que enfrentó a los autos de Indy con algunos selectos rivales europeos en una carrera abierta fuera de calendario (también estuvo presente Jaguar con un D-Type), aunque para esta ocasión, en lugar del número “red ten” usado en la Eldorado, el MC20 tiene el nombre de Moss. Dicha competencia, dos series al óvalo que fueron ganadas por los autos americanos, fue realizada dos años después de que Moss condujera una Maserati 250F a la victoria en el GP de Mónaco por las calles de Montecarlo en 1956, y ambos modelos fueron incluidos en el teaser para acentuar el vínculo.
Esta es la primera vez que Maserati muestra un prototipo del MC20 (previamente, solo se conoció una “mula de prueba”), aunque se puede advertir que la nueva Maserati presenta un diseño elegante y sexy que aprovecha al máximo su configuración con motor central.
Originalmente, la MC20 fue planeada como un deportivo con motor delantero, 2 + 2, inspirado en el hermoso concept Alfieri de 2014 y se espera que este sirva de influencia no sólo para la MC20, sino también en la rediseñada GranTurismo.
La revelación del MC20 coincidirá con el relanzamiento de una nueva era para la marca, cuando la mayoría de la competencia del nivel de Maserati adoptará tecnologías de electrificación y autoconducción.
En el caso del MC20, la potencia podría quedar a cargo de un sistema híbrido basado en el mismo motor convencional del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, V6 biturbo, 2,9 litros, de 540 CV, combinado con un motor eléctrico accionando sobre el tren delantero.
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