…Precisamente, en ese giro final, se vivieron los momentos más “emotivos” de la carrera, cuando el líder fue a buscar el récord de vuelta para optimizar su sumatoria de puntos (demostrando esa abrumadora superioridad) y Ferrari también se aferró a esto como una de las pocas cosas que podía minimizar su magro resultado en Francia y llamó a boxes a Vettel, que venía 5º y no se acercaba demasiado a Verstappen (4º) y llevaba más de 53 segundos a Sainz (6º), para equipar su SF 90H con caucho blando e ir por el récord que finalmente conseguiría. Ese enfrentamiento por el objetivo buscado, que se vivió más intensamente por pantalla que en la realidad, más la batalla “de los autos gastados” por el 7º lugar entre Ricciardo, Raikkonen, Hulkenberg y Norris que hizo trabajar a los comisarios post-carrera (dos penalizaciones a Ricciardo que sumaron 10 segundos de recargo y pasó de 7º a 11º), fueron lo muy pobre que pudo verse en materia de espectáculo. Y también por la misma razón (“auto gastado”) Ferrari tuvo oportunidad de llegar hasta el segundo lugar, cuando el Mercedes de Bottas perdió rendimiento por excesivo desgaste de neumáticos y Leclerc se puso a su cola intentando un sobrepaso que canceló la bandera a cuadros. Demasiado poco y demasiado circunstancial en un GP de Francia que, salvo la consolidación de McLaren con el sexto puesto final de Sainz en condiciones normales de carrera, se convirtió en un largo bostezo rumbo al 1-2 nº 50 de Mercedes que, además de apuntar a una nueva corona entre los Constructores, promete ya comenzar a deletrear el nombre de su campeón, iniciándolo con la palabra "séxtuple…"

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