Ambas marcas planean iniciar pruebas de dichos “neumáticos sin aire” en el mundo real, equipando una flota de vehículos eléctricos Chevrolet Bolt durante este 2019 en el estado de Michigan, un escenario que se destaca por sus rutas y caminos con baches degradantes. Las empresas anunciaron el acuerdo en la Cumbre Movin'On para la movilidad sostenible en Montreal, Canadá.
Los neumáticos sin aire pueden soportar el peso completo del vehículo utilizando compuestos de goma flexibles combinados con resina de fibra de vidrio, que se ajustan a las medidas y requerimientos de las ruedas tradicionales, según Michelin. El diseño y la "tecnología sin aire" permiten que el prototipo de ruedas tipo Uptis tenga capacidad para circular sobre cualquier tipo de suelos y sin sufrir pinchaduras, lo que aumenta la seguridad y, paralelamente, reduce el descarte de materias primas y desechos contaminantes, con el consecuente beneficio ecológico.
GM describió el sistema como “Una tecnología innovadora que entusiasma. Uptis es un componente ideal para impulsar la industria automotriz hacia el futuro y un gran ejemplo de cómo nuestros clientes se benefician cuando colaboramos e innovamos con nuestros socios y proveedores", amplió la compañía.
Para Michelin, GM será un "socio técnico" en el desarrollo de dicho sistema. La marca de neumáticos francesa conservará las propiedades intelectuales respectivas y tendrá libertad de acción para distribuir las ruedas a otras marcas, según un portavoz de la compañía.
La amplitud de las posibilidades del sistema Uptis queda en evidencia a partir de que ya se utiliza en cortadoras de césped de la marca John Deere y en otros equipos y las ruedas que emplearían los vehículos de GM es, precisamente, una evolución de estos.

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