El ganador de las 24 Horas de Le Mans, Nick Tandy, fue el encargado de conducir el 919 Evo durante el Festival of Porsche celebrado en la variante Indy (ex Club de 1,94 Km de recorrido) del espléndido circuito de Brands Hatch, en lo que fue la penúltima etapa del periplo mundial de marca y modelo denominado “Tributo”.
La idea de llevar una versión “liberada” del exitoso auto de LMP1 (ganador de tres ediciones de las 24 Horas de Le Mans) por escenarios y acontecimientos emblemáticos del mundo-motor, esta vez intentó batir la marca de 38s032/1000 (186,7 km/h) establecida por Scott Mansell (hijo del gran Nigel) con un Benetton B197 de F1 en 2004.
Durante el intento final, donde Tandy utilizó por primera vez DRS y orilló 310 km/h antes de Paddock Hill Bend (primera curva del circuito), el piloto actual de la marca en el IMSA estadounidense, estableció su mejor vuelta no oficial en 38s160.
Sin embargo, fue importante destacar que Porsche no estaba tratando un verdadero intento por romper el récord.
El sistema híbrido del 919 Evo no estaba mapeado para la ocasión, y los neumáticos Michelin específicos de que dispuso para sus presentaciones anteriores en Spa (con Neel Jani) y Nürburgring (Timo Bernhard) esta vez no fueron utilizados, reemplazados por gomas normales de competición. Además, Tandy nunca se había sentado en el auto, desde que dejó de pilotarlo en el WEC 2017, antes de la prueba.
"Esto es lo mejor que he podido hacer", comentó Tandy, "es el auto más rápido que jamás he conducido, así que fue genial. Con los neumáticos especiales de carrera, hubiésemos girado en los 35s”.
La última escala en el periplo de despedida de Porsche con el 919 Hybrid Evo, tendrá lugar en Laguna Seca, California, EE.UU., a fines de septiembre, en la denominada Porsche Rennsport Reunion VI, luego de lo cual, será definitivamente archivado junto a todos los trofeos conseguidos en su exitosa campaña.

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