Toyota firma un acuerdo con 10 empresas para construir nuevas estaciones de hidrógeno en Japón

• 11 compañías, entre las que se encuentra Toyota, se unen para promover y facilitar el uso de los vehículos de hidrógeno.
• Para cumplir sus objetivos, se plantean crear una nueva compañía durante este año para gestionar la construcción de estaciones de carga de hidrógeno y generalizar el uso de los Fuel Cell Vehicles (FCV).

Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Corporation, Honda Motor Co., JXTG NipponOil& Energy, IdemitsuKosan Co., IwataniCorporation, Tokyo Gas Co., Toho Gas Co., Air Liquide Japan Ltd., Toyota TsushoCorporation y Development Bank of Japan Inc. firmaron un acuerdo para colaborar en la construcción a gran escala de infraestructura de carga para los vehículos de hidrógeno y así fomentar su uso.
El acuerdo busca acelerar la construcción de estaciones de hidrógeno durante la fase inicial de la comercialización de los Fuel Cell Vehicles (FCV), utilizando un enfoque de “todo Japón”, centrado en la colaboración entre las 11 empresas.
Se trata de una continuación del “Plan estratégico para el hidrógeno y las celdas de combustible” (revisado el 22 de marzo de 2016), que fija un objetivo de 160 ‘hidrogeneras’ operativas y 40.000 vehículos de hidrógeno en uso para el año 2020.
El documento reconoce los desafíos a los que se enfrenta la actividad de las estaciones de hidrógeno durante la fase inicial de comercialización de los FCV, e invita a las empresas a cooperar y desempeñar sus roles respectivos para conseguir el desarrollo estratégico de las estaciones y, de esta forma, maximizar la demanda de estos vehículos y contribuir a su popularización.

Como propuesta concreta de colaboración, las 11 empresas están considerando la constitución de una nueva compañía durante 2017. Sus objetivos principales serían, en primer lugar, conseguir la construcción continuada de estaciones de hidrógeno aplicando medidas que respalden dicha construcción y su puesta en funcionamiento y, en segundo lugar, generalizar el uso de los vehículos de celda de combustible y hacer posible la viabilidad económica de las estaciones de hidrógeno mediante iniciativas para reducir costos.
Esto incluye la revisión legislativa por parte del gobierno y la ejecución de actividades dirigidas a mejorar su eficiencia para, de este modo contribuir a la realización de una sociedad basada en el hidrógeno en Japón.
Las 11 empresas estudiarán nuevas formas de ampliar la participación con la incorporación de nuevas compañías y continuarán difundiendo la información según corresponda.
¿Qué es un vehículo de celdas de combustible?
A través de la reacción química entre hidrógeno y oxígeno, los vehículos de celda de combustible generan electricidad para alimentar al motor. En lugar de combustible tradicional son propulsados por hidrógeno, una fuente de energía respetuosa con el medio ambiente que se puede producir a partir de una variedad de materias primas.
Hacia fines de 2014, Toyota lanzó el Mirai, el primer vehículo de propulsión a hidrógeno fabricado en serie en el mundo, modelo con cero emisiones (al circular, únicamente libera vapor de agua).
Los esfuerzos de Toyota para hacer realidad la movilidad sustentable con el hidrógeno comenzaron en 1992, incluso antes del lanzamiento del Prius híbrido.
En 2002, la marca comenzó la primera preventa de unidades de este tipo en el mundo, el "Toyota FCHV", en Japón y los EE.UU. Toyota también hizo uso de su tecnología híbrida para el desarrollo de vehículos de celda de combustible.
Fuente: Toyota Argentina.
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