Es tan importante su pick up L200/Tritón para Mitsubishi que hasta anticipó que la presentará en el próximo Salón de Ginebra, no precisamente el ámbito ideal para hacer debutar a un utilitario.
Sin embargo, su estreno suizo significa que la idea es hacerla entrar a Europa por uno de sus accesos más prestigiosos y emblemáticos, con todo lo que esto implica.
No obstante, creemos que tendrá una dura misión por delante, especialmente, a partir de una manifiesta falta de personalidad y vulgaridad que no mostraron las atractivas versiones precedentes, aunque, valga reconocerlo, el mercado demanda una mayor similitud con los SUV, requisito que esta L200/Tritón cumple, aunque de una manera poco caracterizada.

En principio, la nueva Mitsubishi llegará a Europa en versiones Doble Cabina (cuatro puertas y cinco plazas) y Cabina Club (cuatro puertas y cuatro plazas) y resta saber si más adelante se ofrecerá la versión Cabina Simple.
Vendrá equipada con dos opciones de motores, ambos 2.5 litros, TDI, common-rail, el primero con 154 CV y 38,7 kgm de torque y el restante, de 181 CV con 40,7 kgm de par motor.
Los clientes podrán optar por cajas M6 y A5, con la prestigiosa tracción integral de la marca que también estará presente en esta nueva generación de la L200/Tritón.


Lo más destacado, sin embargo, será su equipamiento de vehículo superior (de ahí que se especule con una doble función, pick up/SUV) ya que podrá estar equipada con faros bi-xenón, control de velocidad-crucero, alerta de cambio de carril, airbag para las rodillas del conductor, asistencia a la conducción con remolque, navegador con acceso a Internet, cámara de MA, acceso y arranque sin llave, levas de cambios al volante, etc.