“Sacar de la línea de montaje al vehículo número 1 en ventas durante los últimos 32 años, para reconvertirlo al aluminio, es histórico y sin precedentes”, señaló Joe Hinrichs, presidente de Ford para América, casi al mismo tiempo que en la factoría de Michigan, algunos operarios terminaban de armar la última F-150/ 2014 que saldría de allí y otros se aprestaban a iniciar los trabajos para equipar la planta con nueva maquinaria y comenzar así a fabricar piezas de aluminio para la versión 2015.
La planta será nuevamente operable a mediados de octubre, cuando comiencen a salir de la línea de montaje las nuevas F-150/ 2015. Mientras esto sucede, Ford seguirá produciendo la F-150/ 2014 en su factoría de Kansas City.

Cuando a fines de este año, las nuevas F-150/ 2015 sean presentadas, mantendrán el tradicional espíritu que caracterizó a un modelo que significa “uno de cada cinco vehículos que vendemos en EE.UU”, según Hinrichs.
Sin embargo, el gran cambio está en su arquitectura, ya que con la incorporación de aluminio, en lugar de acero, en su estructura, se logró una ganancia “de más de 700 libras” (unos 318 kilos), algo que potenciará al popular modelo desde su agilidad y consumos más contenidos.