A grandes rasgos, la radical versión del Golf “R” que propondrá VW, también incluirá una nueva tecnología de construcción liviana y estética exasperada, y será incorporado a la gama Golf como “vehículo de producción limitada”.
Según la información, el tempranamente bautizado Golf “R” Evo, utilizará, como quedó claro, la última versión del motor EA888 que equipa al “R” estándar, pero con una nueva tapa de cilindros, electrónica revisada y otras mejoras en elementos responsables de la performance.
A cargo del desarrollo del motor 2.0 litros y cuatro cilindros, está, precisamente, Fritz Eichler, que realizara similar tarea en la división AMG de Mercedes-Benz y que fuera responsable del motor, también 2.0 litros y cuatro cilindros que, con 360 CV es usado por el A45 AMG.

La información indica que de los originales 300 CV, el motor EA888, fue llevado a 370 CV para propulsar al Golf “R” Evo, con sensible incremento también en el torque de la unidad.
Como en la versión estándar del “R”, el nuevo modelo estará equipado con caja AS6 de doble embrague, sistema de tracción integral Haldex, multidisco de accionamiento electro-mecánico y su peso total estará por debajo de los 1.400 kilos.
Según declaraciones de Eichler al medio británico Autocar, incorporando los últimos adelantos en materia de tecnología de combustión, el motor podría ser llevado hasta los 400 CV, aunque esto podría alcanzarse en una etapa posterior a considerarse.