A partir de la profusión de vehículos con propulsión híbrida, la oferta se amplió sensiblemente, a tal punto que, en la actualidad, casi no hay segmento que no tenga exponentes de esta tecnología.
Y, a partir de su desembarco, las ofertas fueron cada vez más evolucionadas e interesantes.
El mercado local de EE.UU propuso, en los últimos tiempos, un aumento sensible de alternativas de impulsión de todo tipo, entre las que los híbridos ya habían conseguido su nicho, pequeño, pero nicho al fin.
Sin embargo, la abundancia de competencia se convirtió en poco menos que un filtro que, paulatinamente, fue haciendo la selección más rigurosa.

Quizás por esto, el Honda Insight quedó un poco relegado a partir de que, sus reconocidas virtudes (amplio habitat y no menos voluminoso baúl), comenzaron a ser no tan determinantes, frente a lo que supone ser la potencia demasiado escasa de su motor naftero de cuatro cilindros de menos de 100 CV.
Característica que la marca no revirtió a tiempo y, además, condicionada por el propio marketing aplicado al modelo que hacía hincapié en su característica de low cost, tampoco supo acompañar con una estrategia en consecuencia.
Todo esto, incentivado en cierta forma por la decisión de la marca al anunciar el cese de su venta en Europa, junto con el CR-Z, y la presencia en el mercado de EE.UU de otras ofertas híbridas más interesantes, determinaron su retirada para 2014 de dicho escenario.