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IND. AUT. / FUROR
PARA ACELERAR LOS 707 CV DE SUS
SRT HELLCAT, MUCHOS AMERICANOS
DEBERÁN ESPERAR HASTA 2016
(29-07-2015)

Inesperadamente, hubo más de 16.000 norteamericanos que corrieron a los concesionarios Dodge de EE.UU cuando se anunciaron los Challenger y Charger versión SRT Hellcat, más de 700 razones los empujaban…Superaron ampliamente las expectativas, poco menos que liquidando todas las reservas para 2015, creando un descontrol que sacudió a la marca de una manera absolutamente loca. Hasta tal punto que, pocas horas atrás, Dodge anunció una medida excepcional: todos las solicitudes, señadas o pagadas, de la versión 2015 de ambos modelos que no hayan recibido una fecha oficial de entrega, han sido canceladas. Los clientes recibirán un cupón de reserva que les garantizará, recibir un Challenger o Charger SRT Hellcat versión 2016, al mismo precio pactado por el 2015, aunque la lista de pedidos se reiniciará desde cero. Al mismo tiempo, Dodge anunció que intentará duplicar la producción de unidades de estos modelos, equipados con el motor Hellcat de 707 CV, por lo menos, hasta cumplir con las 16.000 entregas el año próximo. Cifra que a pesar de la contingencia no parece inalcanzable, especialmente, a partir de otro incentivo para la codiciada planta motriz: es inminente un anuncio respecto a que también equipará a versiones especiales de la Grand Cherokee desde 2016. Un motivo más que se suma a lo que propone este presente de Dodge, con un precio de lista para los Challenger/Charger SRT Hellcat que orilla los u$s 64.000 por unidad, nunca se pagó menos por cada CV en EE.UU…

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IND. AUT. / ADELANTO
F-PACE, EL CROSSOVER DE JAGUAR
MUESTRA ALGO MÁS QUE LA CARA
(29-07-2015)

Anticipando su debut en Frankfurt en septiembre, Jaguar mostró imágenes y video de su nuevo crossover deportivo F-Pace abocado a una curiosa misión: actuando como vehículo de apoyo oficial del Team Sky en la primera etapa del Tour de France (La Gran Salida), la competencia de ciclismo más importante del mundo. Y debutó de la mejor manera, ya que uno de los integrantes del equipo, el británico Chris Froome, fue vencedor absoluto de la mítica prueba finalizada pocos días atrás. Semejante estreno permitió saciar en parte la expectativa generada por la aparición del nuevo modelo, pudiendo advertirse, el formato general del vehículo (con dimensiones casi idénticas a las del concept C-X17 del cual deriva: 4m72 de largo y 1m65 de alto), doble salida de escape que sugiere la presencia del V6/ 3.0 litros sobrealimentado que el modelo utilizará como unidad más potente de la gama, pinzas de freno en rojo que indican su carácter como la versión más deportiva del modelo y llantas de 19” que corroboran lo dicho, a pesar que este concept del F-Pace todavía luce muy encubierto…El nuevo modelo, también utilizará los nuevos cuatro cilindros, diesel y nafteros, de la familia Ingenium que debutarán en la berlina Jaguar XE y el Land Rover Discovery Sport y se especula con que, más adelante, aparezca una versión propulsada por el V8/ 5.0 litros que se usa en los modelos de alto rendimiento de Jaguar. Pero, por ahora, lo más elocuente que tenemos a mano, son estas imágenes y este video…

El F-Pace en el Tour de France con el equipo vencedor...
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DEPORTE / LA FOTO DEL FIN DE SEMANA
DOMINIO BMW
(28-07-2015)

Bajo condiciones climáticas que obligaron a la interrupción de la prueba en 10 ocasiones, con constantes cambios de escena y una gran paridad que mostró a los 10 primeros en clasificación en menos de 6/10, las 24 Horas de Spa-Francorchamps tuvieron, sin embargo, el claro dominio del equipo Marc VDS con sus BMW Z4. Estabilizada la prueba, siempre sobre piso húmedo, fue el Be-eme nº45 quien lideró (Werner al comando) hasta que un problema de motor, que incluyó un trompo espectacular, lo marginó. El nº46 de Catsburg-Luhr-Palttala, todavía estaba lejos de los puestos de vanguardia, no obstante, la superioridad del auto le permitió al trío acercarse y, a poco del final, tomar el comando con una autoridad que puso una vuelta de ventaja sobre el segundo y dos sobre el tercero a la hora del banderazo final. Finalmente, después de 536 giros, de haber perdido la edición 2014 por solo siete segundos y de 17 años sin triunfos de la marca, Catsburg-Luhr-Palttala y el Z4 volvieron a poner a BMW al tope en uno de los clásicos de resistencia más prestigiosos de la historia.

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IND. AUT. / LANZAMIENTO INT.
NUEVA FERRARI 488 SPIDER, NO
MERECÍA MENOS QUE UN VIDEO…
(28-07-2015)

Conocida la 488 GTB como sucesora de la 458 Italia, le quedaba a la versión Spider hacer su aparición para completar la gama de una de las últimas creaciones de Ferrari, lo que sucedió pocas horas atrás. Mantiene el hardtop (techo duro) ya visto en su predecesora 458 Spider, en este caso, aplicado a la línea de la nueva 488, de la cual también hereda el motor V8 biturbo de 660 CV. La constante evolución ha logrado que la 488 Spider sea 10 kilos más liviana que la 458, a pesar de tener un motor más complejo (turbos, intercooler, etc), y arrojó en la balanza 1.420 kilos. Buen resultado, especialmente, porque, según la marca, el monocasco es similar en rigidez torsional al de la 488 con techo (GTB), lo que supone un aumento del 23% respecto a la anterior 458 Spider. El techo móvil responde a un proceso automatizado de retracción que solo emplea 14 segundos en removerlo y, siempre según Ferrari, “aerodinámicamente, es el convertible más eficiente y efectivo que jamás hemos realizado”. Acelerando como un guepardo (0 a 100 km/h en tres segundos), con un 0-200 en 8s7/10 y una máxima de “más de 325 km/h”, este nuevo y evolucionado modelo de la legendaria Ferrari, debutará ante el público en septiembre en el marco del próximo Salón de Frankfurt, aunque podemos palpitarlo a partir del video con que ilustramos…

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IND. AUT. / LIDERAZGO
VW FUE EL MAYOR FABRICANTE
EN LA PRIMERA MITAD DE 2015
(28-07-2015)

El grupo alemán superó a Toyota en las entregas de vehículos en los primeros seis meses del año, poniéndose a tiro de convertirse en el mayor fabricante del mundo tres años antes de la fecha en que se lo había propuesto, según Automotive News. Toyota vendió 5.020.000 de unidades hasta junio, cifra inferior a las 5.040.000 declaradas por VW a principios de julio, registrando ambas, caídas de 0,5% (VW) y 1,5% (Toyota) respecto a las ventas en el mismo período de 2014. La comercialización de Toyota incluyó a la marca de autos Daihatsu y a la de camiones Hino, mientras que VW sumó a MAN y Scania. El tercero en discordia, GM, por su parte, anunció una caída en sus ventas mundiales del 1,2%, alcanzando en el semestre a 4.860.000 unidades entregadas. VW se vio beneficiado por la demanda europea, que fue la más rápida de los últimos cinco años y medio, con lo que pudo de esta forma compensar la desaceleración de las ventas en China, su mayor mercado mundial. No obstante, para lograr el objetivo fijado en 2007, VW deberá sobrellevar la caída de la demanda provocada por la volatilidad del mercado de valores del Gigante Asiático y la competencia de los SUV baratos de marcas del mismo origen. Los principales desafíos para una industria automotriz mundial que se expandió, año tras año, desde 2009 son, el estancamiento del mercado chino, el colapso de la demanda en Rusia y la irregularidad de algunos mercados débiles en el sudeste asiático y América del Sur.

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IND. AUT. / RETIRADA
MITSUBISHICERRARÁ SU PLANTA
DE EE.UU A FINES DE ESTE AÑO
(27-07-2015)

La marca nipona centrará los esfuerzos en su propio país, Rusia y el sudeste asiático (especialmente, Malasia, Filipinas y Tailandia) luego de cerrar su única factoría americana en Normal, estado de Illinois. Mitsubishi se abocará a escenarios donde los vehículos de la marca, especialmente pick up y utilitarios deportivos, son más populares, sobretodo, a través de mejoras en sus fábricas de los dos últimos países citados y hasta en un nuevo polo productivo a construirse en Indonesia donde se fabricará la última generación del SUV Pajero Sport. La planta de EE.UU abrió sus puertas en 1988 como un emprendimiento en conjunto entre la japonesa y Chrysler, con intención de producir volúmenes bajos, no obstante, en su apogeo, en buena parte de la década del 2000, superó los 200.000 vehículos por año. Según directivos de la compañía, piensan encontrar un comprador con cierta facilidad, considerando las circunstancias favorables del mercado para demandas de este tipo, con intención de preservar los puestos de trabajo de los 900 operarios que actualmente tiene la planta.

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IND. AUT. / LANZAMIENTO EN BRASIL
VW LE PUSO TURBO AL UP!
(27-07-2015)

La marca de origen alemán lanzó las versiones Up! con motor naftero TSI (tecnología que parte de la unidad-base EA211, 1.0 litros y tres cilindros e incorpora, inyección directa, turbo e intercooler y sistema flex) y se caracteriza por una potencia de 101 CV a 5.000 rpm (105 CV con alcohol) y un torque de 16,8 kgm desde las 1.500 rpm. Según la terminal radicada en Brasil, esto le permite al pequeño Up! una aceleración de 0 a 100 km/h en 9s3/10, una máxima “superior a los 180 km/h” y consumos-promedio de más de 16 km/l (ruta) y 13,9 km/l (ciudad), en parte, gracias a la adopción de una relación de diferencial más larga que baja sensiblemente las rpm máximas del nuevo propulsor. El motor TSI estará en todas las versiones de cinco puertas, excepto la Take de entrada de gama y, estéticamente, se reconoce por el portón en color negro, presentando la novedad de incorporar en el equipamiento control de tracción. Fabricado en la planta brasileña de Sao Carlos, estado de San Pablo, el nuevo Up! TSI ya se comercializa en todo el territorio de ese país y todavía no hay planes para sumarlo a la gama que se vende en Argentina.

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DEPORTE / BAJA ESPAÑA-ARAGÓN 2015
ROMA FIEL A SU COSTUMBRE
(26-07-2015)

Noveno triunfo del español Joan Nani Roma en una nueva edición del clásico de Cross Country Rally de su país, en esta ocasión, estrenando como navegante a su coterráneo Alex Haro. Superó por 2m57s al argentino Orlando Terranova, quien ganó un par de tramos aunque no pudo descontar una abultada diferencia inicial. Cerrando los lugares del podio y debutando en la especialidad, llegó el ex rallista Mikko Hirvonen con un Mini del X-raid, a solo 3m20s del vencedor. Abandonó Al-Attiyah luego de un fuerte golpe que dañó uno de los laterales del Mini y un par de pinchaduras que lo relegaron bastante. Ausencia del patrocinante del equipo oficial Mini, la energizante Monster, contrariada por el triunfo en el último Dakar de uno de los All4 del X-raid con los colores de su rival, Red Bull. Por segunda ocasión consecutiva, en sus más de 30 años de realización, la Baja española se disputó en zonas cercanas a la ciudad de Teruel y contó con record de inscriptos. En Motos, el triunfo le correspondió a Gerard Farrés (KTM) con 10m43s sobre Marc Guasch y en Camiones, victoria de Gerard De Rooy (Iveco) con 1m41s de ventaja sobre el local Pep Vila.

Roma rumbo al triunfo en la Baja...
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